1. Погонски каиш.
Преносни каиш је каиш који се користи за пренос механичке снаге, састоји се од гуме и ојачавајућих материјала као што су памучно платно, синтетичка влакна, синтетичка влакна или челична жица. Производи се ламинирањем гуменог платна, тканине од синтетичких влакана, жице за завесе и челичне жице као затезних слојева, а затим обликовањем и вулканизацијом. Широко се користи у преносу снаге разних машина.
● Клинасти каиш
Клинасти каиш има трапезоидни попречни пресек и састоји се од четири дела: слоја тканине, доње гуме, горње гуме и затезног слоја. Слој тканине је направљен од гуменог платна и служи заштитној функцији; доња гума је направљена од гуме и подноси компресију када се каиш савије; горња гума је направљена од гуме и подноси затезање када се каиш савије; затезни слој је састављен од неколико слојева тканине или импрегнираног памучног кабла, који носе основно затезно оптерећење.
● Равни каиш
Равни каиш има правоугаони попречни пресек, при чему унутрашња површина служи као радна површина. Постоје различите врсте равних каишева, укључујући равне каишеве од гуменог платна, ткане каишеве, равне композитне каишеве ојачане памуком и кружне каишеве велике брзине. Равни каиш има једноставну структуру, погодан пренос, није ограничен растојањем и лако се подешава и замењује. Ефикасност преноса равних каишева је ниска, генерално око 85%, и заузимају велику површину. Широко се користе у разним индустријским и пољопривредним машинама.
● Округли каиш
Округли каишеви су преносни каишеви кружног попречног пресека, што омогућава флексибилно савијање током рада. Ови каишеви су углавном направљени од полиуретана, обично без језгра, што их чини структурно једноставним и лаким за употребу. Дошло је до наглог повећања потражње за овим каишевима у малим алатним машинама, машинама за шивење и прецизним машинама.
● Синхрони зупчасти каиш
Синхрони каишеви обично користе челичну жицу или ужад од стаклених влакана као носећи слој, са хлоропренском гумом или полиуретаном као основом. Каишеви су танки и лагани, погодни за пренос великим брзинама. Доступни су као једнострани каишеви (са зупцима на једној страни) и двострани каишеви (са зупцима на обе стране). Једнострани каишеви се углавном користе за једноосни пренос, док се двострани каишеви користе за вишеосни или обрнути обрт.
● Поликлинасти каиш
Поликлинасти каиш је кружни каиш са неколико уздужних троугластих клинова на основи равног каиша са језгром ужета. Радна површина је површина клина и направљена је од гуме и полиуретана. Због еластичних зубаца на унутрашњој страни каиша, може постићи синхрони пренос без клизања и има карактеристике лакшег и тишег рада од ланаца.
2. Погонски котур
● Ременица клинастог каиша
Ременица клинастог каиша састоји се од три дела: обода, жбица и главчине. Део жбица обухвата пуне, жбице и елиптичне жбице. Ременице су обично направљене од ливеног гвожђа, а понекад се користи челик или неметални материјали (пластика, дрво). Пластичне ременице су лагане и имају висок коефицијент трења, па се често користе у алатним машинама.
● Котурница
Када је пречник ременице мањи од 300 мм, може се користити тип мреже.
● Отворни котур
Када је пречник ременице мањи од 300 мм, а спољашњи пречник минус унутрашњи пречник већи од 100 мм, може се користити тип са отвором.
● Ременица равног каиша
Материјал равног ременице је углавном ливено гвожђе, ливени челик се користи за велике брзине, или се челична плоча штанца и заварује, а ливени алуминијум или пластика могу се користити за ситуације са малом снагом. Да би се спречило клизање каиша, површина великог обода ременице је обично направљена са конвексношћу.
● Синхрони зупчасти ремен
Препоручује се да профил зуба синхроне ременице са зупчастим каишем буде еволвентни, што се може обрадити методом генерисања, или се може користити и раван профил зуба.
Време објаве: 15. јул 2024.
